2017.4.22 函館からの帰り道

最終日は渡島当別にあるトラピスト修道院に立ち寄って、帰路についた。


トラピスト製絡工場の横にて。
修道院の門だけ見て帰る人がほとんどなので、この辺は観光客はほとんど来ない。
木造の建物も綺麗にシンメトリックですばらしいです。


近くにある男爵資料館。
男爵いもを最初に日本で栽培したのがこの辺だったとのことらしい。
現在は老朽化のため休館中で見学できない。残念。


あとは帰るのみ。函館山が見える。


はせがわストアのやきとり弁当。




高速道路を豊浦で降りて、中山峠を越えて札幌へ戻った。
函館から自宅まで約5時間ほどであった。

2017.04.21 松前にて

4月20日から3日ほどお休みをいただき、道南方面へ向かった。
松前の桜を見に行ったが、少し早すぎた。


門の前に咲いていた冬桜。




標本木ももう少しで咲きそうな気配。すでに桜の花の香りが漂っていた。




松前城の周辺は非常に綺麗にされており、町の人のこの城への思いが伝わってきた。
城のある町ってやっぱり落ち着きます。


郵便局にも松前家の紋章が。

2017.04.20 室蘭にて

室蘭。

日が暮れてきた。

2017.03.01(水) 常磐線で福島・相馬へ①

永らく不通が続いていた常磐線だが、2016年12月に仙台・岩沼～相馬・原ノ町間が復旧。
ようやくここまで来た。長かったなあ。


白石とか、札幌でよく見る地名で親近感あり。


浜吉田。しばらく仙台からは以南が不通だった。


山下付近。高架に付け替えられており、山側に移設。



土地がかさ上げされていたが、遠くには昔どおりの山がたたずんでいた。
来てよかったと思った。

2016.3.2(木) 千葉・木下のひなまつり

宇都宮から成田空港へ移動する際に、
少し時間があったので、成田線（我孫子支線）の木下（印西市）で下車してみた。


付近には古い建物がいくつか残されており、その一つの登録文化財「岩井家住宅主屋」では
ひなまつりの展示がされていた。江戸期の町家建築例として評価されているようだ。

元々は利根川の木下河岸の旅籠だったようだが、利根川の堤防整備に際し
大正3年（1914年）に駅に近い街道沿いの現在位置に移転されたとのこと（頂いた配布資料より）。
元の建築年次は嘉永2年（1849年）頃とのこと。






▲利根川舟運のかつての隆盛が偲ばれる。
木下河岸は江戸から木下街道を歩き、ここで船に乗り換えるところだったので、
一時は相当栄えたものと思われる。


▲新撰組と関わりがあったのか不明ですが、この辺は江戸の文人・俳人が遊びに来た手記など
見たことがあるので、色々な文物が残されたんだと思います。







▲日本家屋の特徴、急な階段。
子ども時代、こういう階段から落ちてよく泣いたなあ。


▲かつての旅籠・武蔵屋を書いたものでしょうか。

滞在は5分ほどでしたが、おそらくご主人夫婦らしき方が北海道から来たことを伝えると、
声をかけてくださいました。
普段から「まちかど博物館」として市民に開放されているようです。


▲駅前のお煎餅やさん。中で炭火で焼いてました。


▲1枚75円。


▲成田線の車内はプロバイダの広告への遭遇率が高い。
最近は格安系MVNOの広告ばかりですね。


▲3年前のやはり成田線にて。
常磐線・成田線沿線はネットワーク関連の企業や工場が集まっているせいか、
ISPの広告が多い気がします。

この後はいつものジェットスターで札幌へ戻りました。

2017.02.04(土) 小樽・雪あかりの路

雪あかりの路へ。着いたのが遅くて、21時になってしまった。


▲運河のろうそくはかろうじてかたずけ中で、少し楽しめた。


▲人が少なくなってきて、意外と快適。


▲気温も、この時間にしては高い。けど雪が降ってないので風は冷たかった。


▲手宮線会場は、すでにキャンドルは消されていた。





▲市民が自発的に作成したキャンドルは、この時間でも楽しめた。

2017.01.30(月) ニセコ弾丸ツアー②

▲ニセコ市街から駅を俯瞰。ニセコバスの車庫がジオラマみたい。



▲ニセコ駅。



▲特急ニセコ号





▲特急の中での車内販売にて。

2017.01.30(月) ニセコ弾丸ツアー①

急にお休みをいただき、気分転換にニセコまで足を延ばしてきた。
午前中は部屋を掃除したりしてダラダラ過ごし、1時過ぎに家を出る。
わりといつものパターン。





▲3時前に小樽へ到着。いつもはここで函館線の倶知安行に乗り換えるのだが、
　今日は駅前からの中央バス・高速ニセコ号へ乗り換えた。




▲小樽の市街を出ると雪がまとまって降り始めた。余市のあたりまでは結構な降り。
バスも小樽を出たときは7分遅延していた。



▲稲穂峠の下り。





▲倶知安の市街地。この辺は北海道内で一番の地価の上昇率で、
　来るたびに店も人も増えている。新幹線来る頃にはどうなっているのやら。




▲羊蹄山はこんな感じで残念でしたが、雪がやんでとりあえず良かった。




▲ニセコエリアのバス停は、完全ローマ字（英文）対応に最近なったようす。
　このバスも3分の2は外国人で、小樽からの運転手は普通に英語話してました。
　ここはもう日本ではないなあ。






▲ニセコ本通で下車。バスは20分に遅れが増大。
　急いでニセコ駅へ向かった。

最近の、函館本線（山線）の異変

長万部～ニセコ・倶知安の列車が混むようになってきた。
今までは札幌・小樽からしか利用されてこなかったが、新幹線経由で来る人が増えてそうだ。





▲昨年12月29日、ニセコ発17:14の長万部行。乗り継ぐと函館に20:20に着ける。
新幹線に乗り継げば、盛岡までその日のうちに着ける。
外国人の観光客だらけだった。








▲ニセコ発17:57の小樽行。長万部からの観光客もかなり降りてきた。
新幹線・東京10:20発、仙台11:54発から、函館14:56発に接続。
ニセコエリアで宿泊するのに丁度よいらしい。軒並みジャパンレールパスを所持していた。うらやましい。



▲夜のニセコ駅。夜といっても17時半ころですが、冬の北海道の夕暮れは早いので。

2016.12.24 札幌の大雪とJR

先日の大雪で、１階の我が家は窓のラインを雪が越えてしまい、窓が開かなくなりました。





▲札幌駅、昼ごろ。列車を待つ人で溢れてました。
24日は昼過ぎまで、札幌圏の列車は前面運休。半数は中国やオーストラリアからの外人さんたち。
気の毒です。



▲午後一復旧したスーパー北斗。



▲同じく快速エアポート。大混雑。